手动通风蝶阀报，对于不愿意向中国妥协的品牌也有一家，那就是铃木集团，集团的创始人就是一个很固执的老头，他叫铃木修，铃木修对于中国的市场有着自己独到的见解。
刮板输送机报，1992年铃木汽车进入中国市场，当时我们国家的汽车品牌还不是很多，基本上进口车占据了一些市场。
铃木集团就是在这时被大众所知晓的，铃木推出的品牌车有几款在中国的市场卖的还不错，比如奥拓和雨燕。
但是随着时代的不断发展，人们的生活水平提高了，不再满足于这种更紧凑的车型了，而是喜欢更大更舒适的车型了。
可是这时的铃木修还在坚持对于紧凑车型的设计和生产，并且拒绝转型，拒绝向中国的市场妥协。
那么这个社会当然不会惯着你了，你不适应时代就会被淘汰，就是这样铃木汽车开始逐渐的退出了中国的市场。
铃木修觉得中国没有自主的品牌，就算他不妥协也会有市场，但是他打错了算盘。
现在的国产品牌轿车已经发展的越来越好了，如今铃木修应该也会后悔做出这样的决定了，那么罗罗公司是否也要步铃木修的后尘呢？
二、罗罗公司——航天巨头公司
罗罗公司是英国一家著名的发动机公司，全称是罗尔斯·罗伊斯公司，如果说起一个名字大家肯定不陌生，那就是劳斯莱斯，根据名字就能看出来都是一个英文翻译过来的。
罗罗公司成立于1906年，企业的业务包括航天发动机、船舶发动机等，其中航天发动机的生产制造最为厉害，在世界上都闻名。
早期的罗罗公司以汽车的设计和生产，还有销售为主要业务，发动机的制造业务为辅。
但是后期转为了生产航天发动机，公司转型后的业绩并不好，而且连年亏损，最后还是政府看不下去出手帮忙了。
政府出手以后力挽狂澜，挽救了罗罗公司的颓势，将一个公司拆分为了两个公司，一个主做航空发动机，另一个主做汽车的生产制造就是我们熟知的劳斯莱斯了。
罗罗公司能称得上巨头公司，那自然是有一定道理的，因为人家掌握着核心的技术——燃气轮机技术，这让罗罗公司在多个领域都有发展。
但是最重要的一项业务还是军用航空还有民用航空的发动机，罗罗公司更是全球的第二大发动机制造商。
全球的航空发动机制造商一共也没有几家，但是罗罗公司可以做到行业第二，可见它的影响力，基本上可以说是垄断市场了。
三、罗罗公司裁员，拒绝与中国合作
因为疫情的原因，罗罗公司也是不堪重负，光是亏损就达到了400多亿人民币了，这样下去公司很难维持下去，只能想办法解决困境。
与很多公司一样，罗罗公司节省成本的方式就是进行裁员，但是就算面临这样的困境时罗罗公司也没有接受中国的资助，还是裁员了9000人。
可是谁会跟钱过不去呢？罗罗公司拒绝的原因，其实说白了还是不想与中国合作，因为一旦接受了中国的资助，就表示向中国妥协了，也许是因为老牌公司有自己的尊严，不想接受外国的资助。
或者说是害怕自己的核心技术会被中国人学走，但是这样的想法可能是想得太多，中国也只是一片好心，不想百年老店一夜崩塌。
但是对于中国来说如果能与罗罗公司进行合作也是非常有益的，会在这航天领域的发展更上一层楼。
